Quand on cherche un bon antivol, on se heurte vite à un mur de références, de formes, de technologies… et de sigles obscurs. FUB, ART, Sold Secure… et bien sûr SRA, le plus connu en France. Derrière ce sigle, une promesse : celle d’un antivol vraiment résistant, testé en laboratoire, et reconnu par les assureurs.
Depuis 2025, les antivols vélo peuvent enfin bénéficier d’un label spécifique : Vélo SRA. De quoi mieux s’y retrouver… à condition de comprendre ce qu’il recouvre vraiment, et comment l’utiliser pour faire le bon choix. On fait le point.
Pourquoi la certification d’un antivol est importante
Tous les antivols ne se valent pas. Certains résistent dix minutes à une meuleuse. D’autres cèdent en moins de dix secondes à un simple coupe-boulon. Le problème, c’est qu’il est impossible de juger de la résistance d’un antivol à l’œil nu. La certification vient combler ce manque.
Un antivol certifié a été testé selon un protocole rigoureux, dans des conditions proches d’une tentative réelle de vol. Il a été confronté à plusieurs outils (pied-de-biche, perceuse, scie, masse, coupe-boulon, etc.) et a dû démontrer sa capacité à résister à chacune de ces attaques.
C’est aussi un point de référence pour les assureurs, qui peuvent exiger un antivol SRA (ou à défaut FUB 2 roues) pour valider une indemnisation en cas de vol. Sans certification reconnue, même un antivol très solide peut ne pas suffire pour activer la garantie.
SRA, c’est quoi exactement ?
SRA signifie Sécurité et Réparation Automobiles. C’est un organisme professionnel fondé en 1977, sous le statut d’association loi 1901, auquel adhèrent toutes les compagnies d’assurance automobile en France. Sa mission principale ? Réduire le nombre et le coût des sinistres, en produisant des référentiels fiables et des outils d’analyse partagés par l’ensemble du secteur.
Pour cela, SRA agit sur plusieurs fronts :
- Elle met à disposition des assureurs une base de données complète sur les véhicules (voitures, motos, scooters, quads…), utilisée pour identifier les modèles, suivre leur réparabilité ou encore fixer les primes.
- Elle soutient la sécurité routière en collaborant avec les constructeurs pour suivre l’évolution des technologies embarquées et publier des classements, comme celui des gilets airbag pour motards.
- Elle lutte contre le vol en testant et en classant les dispositifs de protection, qu’ils soient électroniques (antidémarrage, alarmes…) ou mécaniques (antivols U, chaînes, bloque-disques).
- Elle analyse les coûts de réparation (pièces, main-d’œuvre, peinture) pour maîtriser les dépenses et améliorer la qualité des interventions.
SRA est surtout connue pour son label « Classe SRA », utilisé depuis des années pour certifier les antivols moto. Mais depuis 2025, elle a franchi un cap en lançant une certification dédiée aux antivols vélo : le label Vélo SRA. C’est ce nouveau référentiel, plus lisible pour les cyclistes et reconnu par les assureurs, que nous présentons dans cet article.
Qu’est-ce qu’un antivol SRA ?
Quand on parle d’un antivol SRA, on fait en réalité référence à un antivol certifié “Classe SRA”, un label historiquement pensé pour les deux-roues motorisés : motos, scooters, quads. Ce classement existe depuis plusieurs années et s’est imposé comme la norme de référence en France dans le monde de l’assurance.
Pour obtenir cette certification, un antivol doit passer une série de tests rigoureux en laboratoire, encadrés par le CNPP (Centre national de prévention et de protection), organisme accrédité Cofrac. Ces tests reproduisent les principales techniques d’attaque utilisées par les voleurs : coupe-boulon, masse, scie, pied-de-biche, perceuse, crochetage, etc.
Mais la certification ne s’arrête pas là. Pour conserver leur statut Classe SRA, les fabricants doivent également :
- apposer la mention « Classe SRA » de façon indélébile sur chaque produit,
- accepter un audit annuel de leur site de production,
- soumettre leurs produits à des prélèvements de contrôle réguliers.
Les antivols mécaniques (U, chaînes, bloque-disques) et électroniques (alarmes, coupe-circuits) sont tous concernés par cette procédure, tant qu’ils sont conçus pour les motos ou scooters. Ces produits sont référencés sur le site officiel de SRA et intégrés dans les conditions de prise en charge de nombreuses assurances.
Et maintenant : le label Vélo SRA
Jusqu’en 2025, les antivols vélo n’étaient pas officiellement pris en compte dans la certification SRA. Certains modèles y figuraient, mais ils étaient évalués selon les critères du deux-roues motorisé, ce qui créait une confusion durable entre antivols moto, antivols vélo et produits vraiment adaptés à chaque usage.
Pour mettre fin à cette ambiguïté, SRA a lancé en juillet 2025 un label spécifique pour les antivols vélo, distinct du classement Classe SRA : le label Vélo SRA. Il s’adresse exclusivement aux antivols conçus pour sécuriser un vélo (musculaire ou électrique), qu’il s’agisse d’un antivol en U, d’une chaîne ou d’un modèle pliant.
Le principe reste le même :
- des tests en laboratoire réalisés par le CNPP,
- un cahier des charges strict,
- et des audits annuels pour garantir une qualité constante.
Les tests simulent des tentatives de vol réalistes : sciage, coupe-boulon, torsion, perçage, crochetage… Seuls les modèles ayant résisté avec succès à l’ensemble des essais obtiennent le label. Une liste officielle des antivols certifiés Vélo SRA est publiée sur le site de l’association.
Ce nouveau label permet une lecture plus claire pour les cyclistes, mais aussi une harmonisation des exigences côté assurance. Certaines compagnies le mentionnent déjà dans leurs conditions générales. D’autres pourraient l’intégrer progressivement.
À ce jour, seuls quelques fabricants (ABUS, Auvray, Seatylock, Top Block) ont présenté des modèles à la labellisation. Mais la liste est appelée à s’élargir dans les mois à venir. Retrouvez les antivols que nous vous recommandons dans notre guide d’achat des antivol vélo SRA.
Où trouver la liste des antivols agréés SRA ?
Pour vérifier si un antivol est bien certifié, le plus sûr reste de consulter le site officiel de l’association SRA. L’organisme met à disposition deux listes distinctes, mises à jour régulièrement : l’une pour les antivols de classe SRA (moto et scooter), l’autre pour les antivols Vélo SRA, lancée en 2025.
La liste des antivols moto certifiés « Classe SRA » est consultable en ligne via un moteur de recherche intégré, directement sur le site www.sra.asso.fr. On y retrouve le nom du modèle, le fabricant, le type de produit, ainsi que la date d’homologation. Il y a plus de 700 références inscrites.
Pour les antivols vélo, le fonctionnement est encore un peu différent : la liste officielle est disponible au format PDF, à télécharger depuis la même page. Elle recense tous les modèles ayant obtenu la certification Vélo SRA, avec leurs références, catégories, et informations de distribution.
C’est cette base que nous utilisons pour construire nos sélections à jour. Mais vous pouvez bien sûr la consulter vous-même pour comparer, vérifier un produit ou vous assurer qu’un antivol est bien reconnu.
Comment savoir si mon antivol est homologué SRA ?
Un antivol certifié Classe SRA (moto/scooter) ou Vélo SRA (nouveau label depuis 2025) est toujours identifié par un marquage officiel. La mention doit être apposée de façon indélébile sur le produit lui-même, généralement à proximité de la serrure ou sur l’étiquette du corps de l’antivol.
Voici ce qu’il faut savoir :
- Pour la classe SRA, le logo “Classe SRA” est clairement visible, accompagné parfois d’une référence ou d’un numéro d’homologation.
- Pour le label Vélo SRA, le marquage peut être plus discret, mais la liste officielle des modèles certifiés est publiée sur le site www.sra.asso.fr.
- Chez certains fabricants (comme ABUS ou Auvray), la certification est également mentionnée sur l’emballage ou la fiche produit, notamment en ligne.
Attention : tous les bons antivols ne sont pas certifiés, et tous les antivols certifiés ne sont pas forcément adaptés à votre usage. D’où l’intérêt de croiser la certification avec nos tests et recommandations produit.
Comment obtenir une attestation d’antivol SRA ?
Il n’existe pas de certificat officiel unique délivré par l’organisme SRA au moment de l’achat. En réalité, c’est à l’utilisateur de fournir à son assureur les justificatifs nécessaires pour prouver que son antivol est bien certifié SRA. La facture du produit reste la pièce la plus simple et la plus couramment acceptée. Elle doit mentionner le modèle, la marque, et si possible, la référence à la certification.
En complément, une photo du marquage “Classe SRA” ou “Vélo SRA” visible sur l’antivol peut être demandée, notamment lors d’une déclaration de vol. Certaines compagnies d’assurance acceptent également une fiche technique du fabricant ou un lien vers la page officielle du site SRA mentionnant le modèle concerné. Dans tous les cas, c’est le contrat d’assurance qui fait foi : chaque assureur est libre de préciser les conditions de reconnaissance ou non d’un antivol certifié.
Quelle est la différence entre un antivol SRA et un antivol ART ?
Les deux labels sont basés sur des tests techniques, mais ils n’ont pas la même origine ni le même niveau d’exigence. La certification SRA est délivrée en France par un organisme lié aux compagnies d’assurance. Elle est largement reconnue par les assureurs français, notamment dans les contrats garantissant le vol.
Le label ART, quant à lui, est une certification néerlandaise utilisée aux Pays-Bas. Elle classe les antivols en plusieurs niveaux (de 1 à 5 étoiles) selon leur résistance. Certains assureurs étrangers la prennent en compte, mais elle est peu reconnue en France.
Quelle est la différence entre un antivol SRA et un antivol FUB ?
Le label FUB est une initiative française, soutenue par la Fédération des Usagers de la Bicyclette. Il évalue les antivols vélo selon deux niveaux de résistance : 1 roue (résistance limitée) et 2 roues (résistance renforcée).
La certification SRA, de son côté, est plus exigeante sur le plan technique, avec des tests destructifs menés en laboratoire selon un protocole strict. Elle est aussi plus largement reconnue par les compagnies d’assurance, notamment depuis le lancement du label Vélo SRA en 2025.
Quelle est la différence entre la certification SRA et Sold Secure ?
Sold Secure est une certification britannique, largement utilisée par les marques internationales. Elle propose plusieurs niveaux (Bronze, Silver, Gold, Diamond) et repose aussi sur des tests techniques. Elle est reconnue dans plusieurs pays européens, notamment au Royaume-Uni.
La certification SRA, en revanche, est française et pensée pour correspondre aux exigences des assureurs en France. Elle repose sur des critères spécifiques (dont un audit annuel des sites de production) et se concentre sur les marchés français des deux-roues motorisés et du vélo.
